【能力】瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力

    瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力

日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦岗镇，东至山东省日照港，是我国新建设的“西煤东调”的能源大动脉。投产后，能显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。与此同时，下水港口：日照港煤码头建设如火如荼;2017年10月17日，“东煤南移”工程正式开工。该工程总投资36亿元，计划改造3个专业化煤炭装船泊位，建设配套铁路车场、翻车机及堆场，实现东区煤一期系统南移，年吞吐量为2500万吨;二期工程完成后，年煤炭吞吐量将达到6000万吨。2019年10月17日，东煤南移工程一期工程投产。

瓦日铁路是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，于2014年12月30日正式建成通车。按照原设计能力，2020年，瓦日铁路运量将达到1.16亿吨，其中，煤炭1.04亿吨;2030年，将达到1.71亿吨，其中煤炭1.56亿吨。

瓦日线建成后，煤炭运输情况并不乐观，自2014年底开通运营后，受南方煤炭需求不旺影响，瓦日线运量处于低位徘徊;2015年、2016年运量只有不到500万吨。随着铁路三年增量计划的实施，瓦日线运量出现突飞猛进。近两年，煤炭市场回暖，下游需求提高，瓦日线运量逐步扩大。2018年，瓦日线完成货物运量3395万吨，同比增加1402万吨，增幅高达70%。虽然运量增幅不小，但并未完成当年增运计划，较设计能力差距不小。

(文章来自互联网 源：鄂尔多斯煤炭网)

能力nengli相关"瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力"就介绍到这里，如果对于能力这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对能力nengli的支持，对于瓦日线煤炭运输仍具有发展潜力有建议可以及时向我们反馈。

能力 消费能力 盈利能力 ,本资讯的关键词:铁路能力建设具有日照港201发展潜力煤炭运输2020年